在哪里建造充电站?

2018-07-26 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

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东莞市宝英机电有限公司(宝英电源)20多年专注于环形变压器,机床变压器、UPS电源变压器、数控机床/机器人变压器,电抗器,大功率稳压器等产品研发、生产与销售,电话:13669880079
目前,全球有超过40万个在用公共充电站点为300多万辆电动汽车提供支持。东莞变压器根据对2030年全球电动汽车普及度的预测,未来需大幅增加公共充电站点方能满足需求。仅用充电站点替换加油站或仅增加与加油站规模相当的充电站点,都不足以满足预期电动汽车数量的增长。根据我们的测算,若想达到标准规格加油站所输出的每小时里程数,我们需要部署若干个配备8个120千瓦快速充电位的充电站。
电动汽车充电站建设给中国和欧洲带来的土地方面的挑战远大于美国。只有40%的欧洲电动汽车车主和30%的中国电动汽车车主拥有私人车位和壁挂充电桩,而在美国这一数字为75%。
除了充电位之外,电网容量也是考虑因素。目前的电力基础设施确实可以满足电动汽车保有量大增带来的用电需求,东莞变压器但前提是电动汽车必须在非高峰时段充电。目前看来,这一前提还很难实现。单台电动汽车使用快充所需的负荷可达到普通家庭峰值用电负荷的80倍,我们必须承认,在高峰时段大规模使用快充会给电网带来实质性影响。
这些潜在的制约因素需要全社会通力合作才能解决。中国政府制定了2020年建成500万个充电桩的目标;鉴于中国政府在推进公共基础设施方面的上佳表现,我们相信该目标会按时达成。但是,对中国以外的国家,东莞变压器事情就没有那么按部就班了。例如,加州公用事业希望通过设置强制回报率来增加公共投资。除公共投资之外,不同来源的私人投资对充电网络的建设也至关重要。一些零售业巨头已开始考虑向客户提供边充电边购物的便利,希望将充电体验转化为自身优势。正如大型商场早已勾勒出以购物体验为中心的领先零售商形象一样,以零售为导向的大型充电站可能会成为商业格局中的新星。

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